本报记者 阮春生 徐小骏

　　平均4到5分钟下线一台电动自行车，2条整车生产线满负荷生产，每天近600辆大货车进厂区拉货送货……3月下旬以来，位于丽水市青田县腊口镇的爱玛车业科技有限公司，新投产2个多月即迎来产销高峰旺季。

　　走进爱玛科技车间，在总装生产线上，机声隆隆，生产繁忙，经过数十道自动化装配程序，一辆辆电动自行车整装下线，整齐排列，等待打包装车发货。

　　“很多岗位的技术工人和管理人员还没招齐，一个人要顶多个人用！”丽水市爱玛车业科技有限公司副总经理米震，每天带着团队成员忙得不可开交。如今，他们正在测试新生产线的设备，抓紧招聘一线工人，打算在4月中下旬开出第三条生产线。

　　爱玛车业科技公司，是青田县有史以来投资最大的单体制造业项目。项目总投资20亿元，园区占地面积504亩。经过一年多建设，7栋排列整齐、高10余米的产业园大楼，屹立在腊口镇乌坦山地块。

　　去年7月，爱玛科技集团在浙江台州黄岩投资的生产基地刚正式投产。台州距离丽水仅200余公里，为何爱玛科技又在青田投资建设新厂区？

　　对此，米震解释，集团总部考量的最大因素是浙江优越的营商环境。“二次投资浙江，是集团布局长三角区域特别是浙江的重要行动。”米震说，台州工厂占地246亩，而丽水青田工厂超过其一倍。这样的规模，无论是在爱玛集团内部，还是对比全国其他电动车企，都无疑是一座令人瞩目的“超级工厂”。

　　在电动两轮车领域，爱玛科技集团年产销量全国排第二。此前，爱玛已在国内建立9大生产基地，覆盖东西南北中全国市场，同时在印尼和越南建有海外工厂。丽水青田园区的建成，意味着爱玛在全国形成了“十园连珠”的产业格局。

　　米震说，丽水青田“超级工厂”一期产业园，集电动车研发、生产、销售和服务于一体，涵盖总装、焊装、涂装、注塑四大工艺体系。目前已上线2条整车生产线，每天能生产电动自行车2000辆。他说，第三条生产线开出后，还计划每个月新开一条生产线，到今年底开足10条生产线，能满足年产90万台电动自行车的产能需求。

　　“到今年底，可实现15亿元产值，2026年瞄准50亿元产值目标！”米震信心十足地说。

　　爱玛科技选择青田，可以说是一次“双向奔赴”。先是爱玛科技总部有意在华东地区布局一家“超级工厂”，青田获悉这一信息后，拿出了最大的招商诚意。

　　2年前，青田县主要领导专门赶赴爱玛科技天津总部，上门表诚意、送政策，积极争取项目落户青田。特别是了解到爱玛科技要进军海外市场时，展示其丰富的华侨之乡资源优势和打“侨牌”成果，为成功招引项目落地增添了砝码。

　　爱玛科技落户腊口镇，还有一个重要因素。米震说，这就是区位和交通条件，腊口镇交通便利，高速公路入口就在厂区附近，铁路货运也比较方便，有利于降低物流成本，提高市场需求响应速度，产品销售范围可辐射浙江全境以及闽北赣东区域。

　　在爱玛“超级工厂”建设过程中，青田县成立“爱玛专班”，专班干部蹲在工地，与企业方实行“周碰面、月例会”沟通对接，做到“事不过夜”解难题，以“店小二”服务推动施工大干快上。

　　去年11月，丽水青田爱玛工厂一期项目建成，首条生产线投产。今年3月，第二条生产线也投运。2条生产线达产，需要400多名一线工人。面临“招工难”，腊口镇与县人力社保局为爱玛车业科技公司开办“专场招聘会”。其中，农历春节前举行的专场招聘会，一次性就为爱玛揽工270多人。

　　去年10月，由于厂区员工宿舍还未建好，首批进厂的150名员工住宿成为了难题。当爱玛车业科技公司管理人员求助腊口镇政府时，镇政府干部全员出动，发动周边村民短短几天就为企业腾出了30多套民房。

　　3月份历来是电动自行车的产销旺季，加上国家推出的以旧换新政策推动助力，爱玛科技集团各地的生产基地开足马力生产，也让刚投产的青田爱玛“超级工厂”一开局就进入高峰季，更凸显其整合上下游资源和集中达产的“超能力”。

　　“为了应对产销旺季，公司引进了智能车架装配车间，特别是引进全国最先进的自动化加工焊接线，实现了材料切割、弯管、钻孔等多程序集成的一体成型。”米震介绍，下一步公司还将引进自动化生产线、机器人协作技术，实现生产效率、质量管控和资源利用率全面提升，不断向智能化生产跃升，进一步放大“超级工厂”的“超能力”。

　　“超级工厂”还有超强的带动力。青田将爱玛车业科技公司作为“链主”企业培育，预留的乌坦山B区块，电机生产厂家已经落地，还计划引进更多上下游配套企业，以形成完备产业链的集群化发展模式，打造浙西南地区电动自行车生产“王国”。

　　爱玛“超级工厂”的投产，对于腊口镇区发展的带动，也逐渐显现。腊口镇干部刘静说，自爱玛的首条生产线投产以来，镇区人流物流明显增多，过去没有的奶茶品牌店、蛋糕连锁店等都开了进来。

　　“因企而兴”“借企腾飞”，在丽水城区东大门的腊口镇，一个民营经济大企业的落户，孕育了新的希望。

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