□ 记者 王巷扉 刘烨恒 见习记者 刘雅倩

　　通讯员 叶玲

　　本报讯 “以前坐一趟车的钱，现在加1元就能坐个来回。”昨天傍晚，乘坐客运班线回到家后，云和县崇头镇梅源村村民叶和算了一笔账：14公里的车程，票价只要3元，这和城里人坐公交车一样便宜了。

　　12月6日零时，参照公交化运营标准，云和对城乡客运班线票价进行全线调整：除了三条原先票价仅需3元的线路外，其余46条城乡客运线路票价总体下降50%以上。其中，起讫点分别为云和到岚头、云和到梅湾的两条城乡客运线路票价从原先的9元降到了3元，降幅达66.7%；起讫点分别为云和到景宁英川的线路票价，从原先的23元降到了13元，降价达10元之多。

　　“按新价格，在云和各个行政村乘坐班车，平均每公里的票价不到2毛钱，最高不超过3毛钱。”云和县交通运输发展中心客运公交科副科长陈金国说，“结合通货膨胀率，当下的票价应该处于历史最低水平。”

　　新的价格一发布，云和客运中心的热线电话就被打爆了。大家问的最多的是“这个政策到底是不是真的？”受益于“城乡一个价”“全域公交价”，像叶和这样在县城企业上班的村民，一个月的乘车费用可节省100元左右。家住云和梯田景区游客中心附近的村民刘方女，7日一大早就坐车进县城，“随意逛逛街购购物”。云和县梅源中学副校长周叶荣则为300余名学生开心：“他们每周都要坐车往返，一年下来能为家里省下不少开支。”

　　事实上，目前留在云和各乡村的人口并不多。二十年来，云和实施“小县大城”战略，请村民“下山进城”。截至目前，全县78%的人口集中在县城居住。“再小的群体都应该被关注。”云和县交通运输局党组书记、局长毛华锋说，“共同富裕新路上，不能让这部分人掉队。”

　　据介绍，调价之后，云和县每年至少拿出500万元，用以城乡客运班线的财政兜底。班车司机兰必东说，现在每公里他能领到1.9元左右的补贴，基本上覆盖了油费、保养费用。“以前人流少的地方，开一趟亏一趟，大家有情绪。现在没了后顾之忧，我肯定要把班车按时开行到相应点位。”

　　据介绍，“破釜沉舟‘对半砍’调价，这项改革‘只能往前走，再不可能往回调’”。接下来，“60岁以上人群半票，70岁以上人群免费乘坐”是该县这项领域改革的新目标。