本报讯（记者 杨潇 商政君 通讯员 涂敏静 陈嘉玲）当前，丽水机场已经进入建设攻坚期。为确保安全施工和项目进度，丽水机场根据不同工种和进度安排实行分时作业。夜幕降临时，不少工人与星辰为伴，加快建设进度。

　　7月22日晚，丽水机场一派如火如荼的忙碌景象，作业车辆来回穿梭、大型器械轰鸣不绝。在场道二标的施工现场，一台混凝土摊铺机缓缓向前移动，高频自行式振捣器将高低不平的水泥混凝土密实，密实过的混凝土要经工人们手动完成找平、抹平、刮杆、拉毛等步骤后，机场跑道才能初具雏形。

　　“我们从晚上7点开始施工，一直工作到日出之前。”据场道二标项目负责人赵鑫介绍，由于天气炎热，飞行区作业避开高温时段，选择在夜间进行。工人们使用的木行夯，一个大概要200—300公斤，需要四个人合力才能抬得动，所以工作时体力消耗很大，凌晨12点的时候，会给他们送来宵夜，吃过后简单休息一下，再继续工作。

　　机场跑道作为飞机起飞和降落的地方，每道施工程序都十分重要。在施工过程中，除了监理要全程在岗，时刻关注工人施工质量，机场指挥部、机场建设公司也有工作人员在施工现场值守，不放过任何施工细节。

　　“丽水机场跑道的高程规定值是±5mm，这个标准是很高的。为了保证施工质量，只能是通过人工慢慢找平。”赵鑫说，场道二标的混凝土道面工程总量为37000立方米，按照目前的施工进度，预计8月底完成道面混凝土浇筑。

　　“用滚杠揉浆的时候小心一点，要平整一些。”在场道一标混凝土施工浇筑现场，负责人江二姐正在嘱咐工人注意施工细节。

　　江二姐是四川人，从事混凝土浇筑工作已经有13年，曾参与过成都天府国际机场、青岛胶东国际机场等大型机场跑道的建设。即使有着丰富的经验，她仍然觉得丽水机场跑道建设并非易事。

　　“丽水机场跑道采用的混凝土是干硬性混凝土，它最大的特点就是含水量少，施工时必须采用强力振捣密实，否则易产生较多孔隙而影响混凝土质量。”江二姐说，虽然施工过程有难度，但干硬混凝土具有高强度、抗渗透、耐久性好、易于维护等优点，能够为飞机起飞奠定好的基础。

　　江二姐所在的场道一标共有59名工人，其中女性工人共有9人，这9位女工干起活来，丝毫不逊色于男工人。“早日让丽水人民坐上飞机，就是我们最大的心愿。”江二姐说。

　　今年，丽水机场建设加速推进，取得了显著进展，为后续实现校飞、试飞等关键目标任务迈出了坚实一步。