本报记者 曾翠

　　通讯员 吴俊杰 刘婷

　　景文高速是全省大通道建设的十大标志性工程之一，桥隧占比近80%，被称为“浙南天路”。眼下，全长68公里的主线工程刚刚完工，施工团队顶着烈日争分夺秒摊铺沥青，完成项目建设最后一道工序，力争确保项目年底前通车。

　　上午7时，太阳已经爬上山头，浙西南崇山峻岭间的山谷里，回响起阵阵敲击声。景文高速一标段沥青班组的放样工，正用铁锤把70根70厘米长的钢筋桩打入道路两侧。他们要赶在中午前完成350米的标线放样，以便完成一标段李宅隧道至包山大桥铺设底层沥青。

　　刚打完桩，班组成员又马不停蹄拉钢丝标线。放样工罗德学负责核查标线是否处在同一水平线。由于山区地势起伏大，每一根钢筋桩的标准高度都不同，他带着刻度表，一根一根比对调整。太阳直射下，钢筋桩十分烫手，但为了把误差控制在1毫米以内，老罗脱掉手套，徒手测量、捆绑。不一会儿，双手就变得通红。他说：“要看平整度，不能差，如果有一点误差，这一条线就要重新放。”

　　不同于其他项目可以避开高温施工，景文高速的沥青摊铺要在中午气温最高的时候完成。景文高速6个标段，400多名沥青工人，每天都要在最热的时候抢铺沥青。12时，沥青摊铺正式开始，两台摊铺机沿着标高线，缓缓前进，卸下沥青。摊铺机上装载的温度表显示，地面沥青的温度达到了155摄氏度。班组里最年轻的唐敏江，承担了最热的工作——沥青调平。每隔10米，他就要踩上刚铺好的沥青，弯腰用标尺测量沥青厚度，确保与路边的标高线一致。粘稠的沥青很快沾满了鞋底，每隔半小时，他们就得用冷水冲刷鞋底。唐敏江说，如果不浇水，脚底就会烫出水泡，就干不了活了，鞋子也经不住穿，一两个星期就烫坏得换新的。

　　经过3个小时通力合作，全路段沥青摊铺基本完成。为了让沥青尽快冷却成型，班组派来洒水车给路面降温。水柱一接触滚烫的沥青路面，瞬间就化为了水蒸气。

　　目前，景文高速全线的底层沥青摊铺工作正倒排计划加速推进，预计9月底前完成所有三层沥青摊铺。与此同时，3000多名工人正坚守高温一线，同步推进房建、机电、交安等各类附属工程，确保景文高速年底前建成通车。届时，被大山峡谷阻隔的景宁、文成两地，车程将由两个半小时缩短至50分钟。