□ 记者 蓝倞

　　本报讯 近日，浙江省自然资源厅公布了《新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段工程批前公示》。《公示》明确了衢丽铁路丽水至松阳段的规划选址，若无特殊情况，公示结束后，衢丽铁路丽水至松阳段选址将进一步报上级审批，衢丽铁路建设将进一步推进。

　　《公示》中提到了衢丽铁路松阳至丽水段工程项目说明，根据这份最新的项目说明，衢丽铁路丽水至松阳段项目线路自在建衢宁铁路松阳站引出经丽水市莲都区、松阳县，通过金温铁路引入丽水站。线路正线全长65.232公里，其中松阳段24.1公里，莲都段41.132公里，沿线设车站3座，其中松阳站为在建衢宁铁路车站，丽水站为金温铁路既有车站，丽新站为新建站。

　　丽新站选址规划在丽新畲族乡咸宜村，对于发展莲都与松阳交界处，尤其是莲都老竹和丽新两个乡镇是个好消息，间接也便利了碧湖镇发展。记者从丽新畲族乡政府了解到，丽新畲族乡全力支持铁路建设，7月初还召开了人大会议，来自市、区、乡的68名人大代表纷纷建言献策，并填写了项目建设民意征集表。

　　此前，网络上有消息称“衢丽铁路（丽水松阳段）原规划5个站，莲都的联城站和松阳的横山站已经被砍，只剩在建的松阳站和既有的丽水站以及新建的丽新站”。记者向丽水市铁委办核实，这样的说法是不准确的。工作人员告诉记者，衢丽铁路最早规划设计是单线运行，所以设立了联城站和横山站作为会让站。会让站是指提供多趟列车相互会让的车站，确保高效安全运行，不办理任何客、货业务。2018年，针对丽水的“大花园”建设战略，衢丽铁路松阳至丽水段设计从原来的单线升级为双线，会让站失去了意义，联城站和横山站自然就不再预留，所以并不是简单地砍掉两个站。

　　眼下，衢丽铁路松阳至丽水段正在力争今年开工，单线改双线后，沿途市民可以在家附近乘坐火车，出行将更便捷了。